写真同じです
ウォルパーティンガーは、本当にハイレベルなアルミバーとして作られています。
スクーター業界ではこれまで作られたことのない4種類以上の技術とプロセスが採用されています。
当時、試作品を受け取りましたが、プロセス/材料/品質管理はまだこのような製品を扱うのに十分なレベルではありませんでした…、
そのため、毎回、満足できる瞬間まで改良を続け、頭の中にあったすべての要件をチェックしました^^。
そしてついに完成しました= ) !
そのために、まず、パンデモニウムV2で使用されているのと同じ6082-T6アルミニウムを使用して、
強度を高めています。
しかし、いつものように,ほとんどは設計の最適化から生まれます。
このバーは、CNC と変形という非常にユニークな押し出しタイプを使用しており、
ガセット接続部に溶接せずに複雑な形状の構造を作り出します。
また初めて、本物の突き合わせアルミバーを使用しています。
時間の経過とともにひび割れが発生しないように、溶接は特定の領域で研磨されています。
Dryade V2 と同様に、3° のバックスイープがあります。
このバーでは、実際のライダーのニーズによりよく合うように、高さに応じてバーの幅を調整しています。
さらに押し出しの最適化のおかげで、高さ 720 mm のアルミバーを作成できるのは初めてです。
(Dryade V2 では、670 mm を超えることはできませんでした)
重量に関しては、前にも言ったように、Dryade V2 は実際には最も軽いバー (チタン T バーよりも軽い)でした、
620 mm バージョンでは実際に 695g です。
Wolpertinger 620 mm の現在の重量:は580 g ^^
これは、すでに最適化されていたDryade V2と比較して約 115g の軽量化です。
670 mm バージョンの重量: 625 g
720 mm バージョンの重量: 665 g
そして、これはハイエンドバーなので、耐えられるストレスが Dryade V2 よりも大幅に向上していることも確認しました。
Jordan Robles は 1 年以上、ひび割れやトラブルもなくこのバーに乗りました...
これは、アルミニウム バーのままで、経年劣化によりスチールバーほど強くないことを考えると、かなりのことです。
そうです、最初は軽量化のためにアルミニウムで作られたバーのままなので、どんなライダーのスタイルにも合うわけではありません。
しかし、これは今までで作られたアルミニウムバーの中では断然最強となります。
10 年の熟成を経てようやく発売されて嬉しいです ^^。